HiHi 最早去參觀 JAGUAR 的時候,業務是先介紹舊款的 XE ,說真的內裝設計
跟十年前的車差異不大,直到業務說目前 XE 有新的小改款,看完後覺得整個
科技感十足,改變的程度根本是大改款了,很對HiHi 的味,後來將所有的車款都
試駕過一輪後,更確定 XE 就是HiHi 的下一台車了.....
而本來簽約的車要到四月以後才可能交車,後來業務說有台19年的庫存車,所以
當下就改簽這一台了.....
以下就 外型設計 . 內裝設計 . 操控性能 . 科技配備 等部份來分享 :
[ 外型設計 ]
可以看到在外型上改得不多 ( 紅色是新款 ) ,就真的算是小改款,只變動了 LED
頭尾燈組跟 R-Dynamic 前後空力套件,還有雙出排氣管.....
而雖然車身尺寸有4米7 ( 軸距2米8 ),問題是後座乘坐空間並不寬敞,頭部空間
更是因為流線的車體設計被犧牲了,行李廂空間 ( 410 L )也僅僅夠用而已,感覺
XE 整個是偏向跑車的設計.....
[ 內裝設計 ]
HiHi 覺得內裝設計算是 XE 的強項了,整個中控台連著兩側的車門採環艙式設計,
加上較低的座椅高度與隆起的中央鞍座,讓整個駕駛座充滿著濃濃的包圍感.....
在中控台設計所呈現的完整度跟質感獨樹一格,有別於其他品牌,而採用上下層的
觸控螢幕配置,可同時顯示操作不同的功能與信息,下層螢幕中保留實體空調旋鈕,
可更直覺調整溫度跟風量大小.....
[ 操控性能 ]
XE 的駕駛模式有 ECO . 舒適 . 動態 . 雪地 四種,在一般市區道路上,HiHi 覺得
用 ECO 模式最好開 ( 油門跟車身都變輕,開起來最順 ),不過在跑高速就會有較
沒力的感覺出現,所以上高速公路就要用 舒適 或 動態 模式 ,至於 雪地 模式則
還沒有機會用上.....
另外試過一次高速過彎, XE 呈現的穩定度蠻好的,能夠牢牢貼住地面.....
但在低速時會有一點頓挫感,低速爬坡時也會出現,似乎是變速箱換檔所致,需要
控制油門來克服,這點是HiHi 最難適應的.....
還有一個問題就是每一次發動後就要按一次怠速熄火鍵,覺得有點麻煩.....
[ 科技配備 ]
雖然 XE 的配備都不算什麼最新科技,但相較於十年前的車,整個便利性的提升
還是蠻有感的,從 數位化儀表 . 觸控螢幕 到 Keyless 鑰匙 . 盲點警示 . 倒車顯示
和 ACC 車距系統 等,讓開車感覺越來越輕鬆.....
而 ClearSight ( 電子車內後視鏡 ) 算是這次的一個新賣點,竟然不是標配,有點可惜,
另外像是可由手機查看 車子狀態 . 上 / 解鎖 及 控制空調 等遠端遙控的功能也被
閹割掉了,讓HiHi 忍不住想幹譙 JAGUAR 原廠,在台灣就已經賣不好了,不把配備
好好補齊,只會搞些讓多個經銷商競爭的鳥政策,這些高層真的可以去死一死了.....
[ 結論 ]
自從換了 XE 後,不管是從 內裝質感 . 科技便利 . 動力操控 等各方面都有提升的
感覺,當然也有一些不足之處跟不太適應的點,基本上 XE 還算是一台蠻不錯的車,
但設計上似乎太強調跑格,反而在日常駕駛上難以顯出其優勢,甚至開起來的流暢
度還不如十年前的老 SAAB.....
相較之下 SAAB 還真是一台好開的車,讓HiHi 有點捨不得換.....
最後附上 SAAB 9-3 跟 JAGUAR XE 的交接合照,再見了..... SAAB !!
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